以前，如果你同时说出“卡车司机”和“21世纪经济”，多数经济学家（以及选民）会猜测你要说的下一个词是“失业”。

这并不奇怪。几年前，汽车专家们就开始警告称，很快，电脑就将不仅驾驶汽车，还驾驶卡车。例如，2017年的一篇卡车行业报告预测，到2030年，在欧美的640万卡车司机中，大约440万人可能会失业，因为卡车将由机器人驾驶。

毫不意外的是，这引起了人们对这个政治经济学问题的严重忧虑，特别是在美国。毕竟，最近几十年，卡车驾驶已成为美国非大学毕业生薪资最高的工作之一，卡车司机大多为中年男性，受教育程度低。

因此卡车司机可能会突然被逐出劳动力大军的想法加剧了如下担忧：我们将面临一个反乌托邦未来——这个令人恐慌的主题当然正是唐纳德特朗普(Donald Trump)在他的总统竞选中利用过的。

但最近，卡车行业出现了一些特别且出人意料的事情。确实，从长远来看，我们可能会看到自动驾驶汽车上路。但短期而言，真正重要的问题不是卡车司机的岗位短缺，而是人类卡车司机严重短缺。飞速增长的经济与网络购物的兴起，使得人们对远距离运输的需求日益高涨，让卡车公司的服务供不应求。

咨询顾问们表示，需求如此之高，以至于产能利用率现在已达到大约100%（本10年初为85%）。卡车运输行业的生产者价格指数(PPI)比一年前高出6%。这损害了从通用磨坊(General Mills)到Clorox等公司的利润率，高管们表示，这个问题可能会很快变得更糟。

投资者应如何理解这点？至少可以从中学到3点。第一，这件事表明，我们不应完全相信对技术和就业的具有未来主义色彩的预测。几年前，